2019.01.03 冬期遠征6日目 熊本、 鹿児島、宮崎、大分
すみません。更新遅くなってしまいました。楽しみにしていた方、お待たせしました。
中学時代からの友人に「お前いつも弾丸ツアーみてえな旅行してるよな」と言われました。確かにそうだなぁと。このブログを読んでる人もお気づきかもしれませんが、ぼくの旅行は、「移動」がメインなんですよ。「移動」すること自体が「観光」であり「旅行」なのです。もちろん建物とかを見たり遊んだりする一般的な旅行も好きですが、にわとりはそういう楽しみを「車窓」「景色」「駅周辺」に見いだすのです。
では遠征の続きいきますよ!
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早朝の熊本駅。新幹線開通して間もないのでまだ開発中の部分もありましたが、新しくて綺麗な駅でした。
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熊本市電です。新型の超低床の路面電車です。
中心街に行くには熊本駅からこの路面電車に乗ると便利です。
熊本から普通電車で1時間ほど行った「新八代」駅からは…
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こちらに乗ります!ドン!
し…新幹線だ…
そう!ここからは九州新幹線です!
理由はと言いますと、八代から先の鉄道事情に関係があります。
八代から隣の川内までは「肥薩おれんじ鉄道」という、まあJRじゃない路線なわけですよ。それしか走ってないわけです。
それで、八代から川内までは2800円ぐらい、約3時間かかるんですね。
しかし、新幹線なら20分で抜けられ、料金は3500円ほど。それなら新幹線に乗るしかないだろうということで、新幹線に乗っています。
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車内はこちら。何と窓のブラインドがすだれです。JR九州はいわば「観光と車内には金を使うことをいとわない」会社ですから、とにかく観光列車と車内が豪華なのです。
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そんな車内に「新幹線すげぇ…」とため息ついている間に川内駅に到着。
鉄オタ的知識をここで一つ。いま乗ってきた写真の車両は800系という九州新幹線専用車両なのです。博多から鹿児島中央までしか行かないので、基本的には一番遅い「つばめ」のみの運用なのですが、今回乗ったのはつばめより一段階速い「さくら」の運用。800系で走る「さくら」は、一日2,3本しかないレア運用です。
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川内駅です。東北の仙台じゃないですよ。夜戦のほう漢字は簡単なんですけど読めないですよね…
新幹線はもちろん鹿児島中央まで続いているのですが、高いということ、ここからはJR区間になるということで普通列車に乗り換えて鹿児島中央を目指します。(新幹線なら20分、普通なら1時間。これが格差。)
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鹿児島中央に到着。新幹線開業に合わせて「西鹿児島」から名前が変わりました。まあ鹿児島駅ってのもあるんですが西鹿児島のほうが鹿児島の中心に近いので当たり前の改名ですかね。
個人的にはここでサイコロを振って指宿温泉に行きたいところですが(わからない人は水曜どうでしょうを見てね)、そんな時間は残されていません。すこし遊んで次の目的地、宮崎へ向かいます。
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指宿温泉には行けなくても白くまは食べられる!!ということで、車内では白くまをいただきます。
今ではセブンイレブンなどで全国的に売られている美味しいアイスクリーム「白くま」。本場の鹿児島ではビッグサイズのものも売られています。写真は750mlの一番大きなサイズ。
全て食べきるのに1時間かかりました…
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天気が良く、桜島もよく見えました。
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普通列車ながらお弁当を食べやすい車内なので、ここで駅弁。(鹿児島で食べる時間がなかったなんて言えない)
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中身はこんな感じ。鹿児島名産の黒豚と福岡名産の明太子が一度に食べられる駅弁です。
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鹿児島から2時間ほどで宮崎駅に到着。あまり時間がなかったので写真がこれしかありません…ざんねん。
こちらは特急列車(重要)です。
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宮崎を出発して1時間、延岡駅に到着。
車内は高校生などで結構乗っていました。
延岡駅というと、かつて高千穂鉄道という鉄道が走っており、その跡もあったりします。しかしこのときにはもう夜だったので何もせず。
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ここからは普通佐伯行きに乗車します。なんと普通電車が1日1本しか走らない路線です。
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というわけで車両はこちら。あれ?特急電車だ。と思った方は素晴らしい。じつはこの区間、一日一本だけなのですが、なんと特急電車が普通電車として走ってくれます。
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というわけで車内はこんな感じ。
今回はたまたま接続できたのですが、基本的には特急にちりんで抜けるのが(2100円)良いでしょう。
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佐伯駅からはこちら、普通大分行に乗って大分へ向かいます。
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佐伯で発車を待つ間、停泊中のソニックを撮影。
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佐伯から1時間、大分に到着。この時点で夜10時を回っていたので、今日はここで終了。